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— 新聞中心 —在紙漿泵的嚙合過程中，同時嚙合的齒輪對數應大于一對，即重疊系數δ應大于1(坩堝=1.4)，以便正常工作。留在齒間的油被困在兩對同時嚙合的齒形成的封閉空間中，這個空間的體積會隨著齒輪的旋轉而變化。這就是紙漿泵的油被困。
變小時：油液不能壓縮，油液被壓迫，壓力上升時，從零件接合面的間隙強制擠出(該壓力遠高于油泵的工作壓力，達到數百個大氣壓)，齒輪和軸承受到大的徑向壓力和附加負荷。增大時：產生局部真空，空氣沉淀，汽化，造成汽蝕。
解決紙漿泵困油現象的方法(去掉、緩解的基點是壓力釋放)：
一、修正齒形，減少封閉空間的容積變化，該方法應用較少。
二、非對稱泄壓槽法：即向吸入側方向移動適當距離，可回收部分高壓液體，噪音明顯降低，但泵不允許反轉。
三、泄壓孔法，從動齒輪的齒頂到齒根鉆徑向通孔，在動齒輪軸上銑兩個槽(加工復雜)。
四、壓力釋放槽(卸載槽)法，在泵兩側蓋的內側，沿著輪齒節圓的公切線方向，打開四個長方形的槽(每側蓋的進排油方向各打開一個)。槽距，需要大于一個齒齒間的厚度，以免使吸排腔直接溝通。
五、對稱式泄壓槽法：泵可正反轉，可緩解困油現象，但不優良；
紙漿泵一般用于工作環境不清潔的工程機械和精度不高的一般機床，以及壓力不大、流量大的液壓系統。